上周五，富二與中國(guó)基金報(bào)的小伙伴一起，聯(lián)合舉辦了富國(guó)基金2016年度資產(chǎn)配置暨投資策略會(huì)。策略會(huì)共分三場(chǎng)，本場(chǎng)由富國(guó)基金量化與海外投資部“大圣”張圣賢帶來(lái)他「最酷炫的智能汽車」，客官請(qǐng)撒花歡迎~
述者 | 張圣賢 整理 | 中國(guó)基金報(bào)&富二
張圣賢
富國(guó)新能源車、富國(guó)體育分級(jí)、富國(guó)工業(yè)4.0、富國(guó)軍工、富國(guó)國(guó)企改革分級(jí)基金基金經(jīng)理，自2007年7月至2015年3月任上海申銀萬(wàn)國(guó)證券研究所有限公司分析師；自2015年3月至2015年6月任富國(guó)基金管理有限公司基金經(jīng)理助理。
大家好，我是富國(guó)基金量化部的張圣賢，也是正在發(fā)行中的富國(guó)中證智能汽車指數(shù)基金（LOF，161033）的基金經(jīng)理。
為什么是行業(yè)主題指數(shù)基金？
從2010年開(kāi)始，整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)迎來(lái)轉(zhuǎn)型的節(jié)點(diǎn)，很多新的產(chǎn)業(yè)和新的名詞出來(lái)了。比如我們聽(tīng)到互聯(lián)網(wǎng)金融、O2O，最近出來(lái)的VR、IP，如果大家懂得是什 么意思，就知道背后是什么內(nèi)容。這些都是新流行的東西，往往是隨著90后的成長(zhǎng)逐漸變成主流了。在這個(gè)大的背景下我們要尋找投資的機(jī)會(huì)，就用主題的方式。
整 個(gè)新經(jīng)濟(jì)來(lái)的非?？?，而且非常雜，對(duì)大部分投資者來(lái)說(shuō)做選擇是非常困難的。僅僅在2015年的上半年和下半年出現(xiàn)了一堆的新名詞，像VR和 ADAS，HUD是抬頭顯示，還有IP是指網(wǎng)絡(luò)版權(quán)的意思，比如最近很火的《太子妃升職記》。還有SAAS，是云計(jì)算。對(duì)大部分投資來(lái)說(shuō)你能讓他看懂這個(gè) 字母，或者看懂這個(gè)字，但是組成一個(gè)詞就看不懂。這樣就需要組成一些產(chǎn)品，由我們幫你選，這就是我們做產(chǎn)品的目的。
怎么看新興產(chǎn)業(yè)？
從過(guò)去幾年資本市場(chǎng)的上漲帶動(dòng)了一批新興產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，比如現(xiàn)在的手游，還有IP，就是網(wǎng)絡(luò)版權(quán)，還有體育。這些都需要資本市場(chǎng)新型的導(dǎo)向，然后帶動(dòng)整個(gè)社會(huì)資金的投入，然后才能形成一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)。但是這些產(chǎn)業(yè)一開(kāi)始的利潤(rùn)占比是非常小的，所以你不能從財(cái)務(wù)報(bào)表去看，不能按照傳統(tǒng)行業(yè)的分類。
比如新能源汽車，新能源汽車在2010年還只是一個(gè)概念，2013年特斯拉出現(xiàn)時(shí)也覺(jué)得是一個(gè)概念，但是到去年發(fā)現(xiàn)增長(zhǎng)突然加快，銷量增長(zhǎng)突然達(dá)到5倍甚至8倍。
為什么是智能汽車？
一講到智能汽車大家都想到是無(wú)人車，實(shí)際上它不僅僅是無(wú)人車。先講一下無(wú)人車，聽(tīng)起來(lái)像是黑科技的東西。下面這幅圖是百度搞的無(wú)人圖，從技術(shù)的角度說(shuō)能在中國(guó)跑了。去年的烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)習(xí)主席看過(guò)，今年會(huì)有相關(guān)政策出臺(tái)。
還有谷歌的無(wú)人汽車，現(xiàn)在各大巨頭都搞，為什么？這是一個(gè)新的入口。過(guò)去幾年大家經(jīng)歷了網(wǎng)絡(luò)到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，接下來(lái)的一個(gè)入口就是智能汽車。
智能汽車的發(fā)展路徑？
智能汽車的終極目標(biāo)，大家會(huì)想到影片中的汽車?，F(xiàn)在大家逐步體驗(yàn)和感受到了汽車智能化的過(guò)程。比如說(shuō)自動(dòng)泊車系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)，還有360度的影像，這些都是汽車智能化的表現(xiàn)。隨著這些系統(tǒng)的出現(xiàn)，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)駕駛汽車不再是痛苦的事情，而是享受。
汽車除了智能化的過(guò)程，還包括幾方面：一方面是溝通的問(wèn)題，現(xiàn)在導(dǎo)航會(huì)發(fā)現(xiàn)線路不好，或者沒(méi)有辦法掌控道路上的車流量，這跟現(xiàn)在的導(dǎo)航不精確有關(guān)系。現(xiàn)在的導(dǎo)航定位也就在三到五米的精確度，如果真的要做到無(wú)人駕駛，需要做到0米級(jí)別的導(dǎo)航，才會(huì)知道車子有沒(méi)有偏離軌道。
汽車智能化的過(guò)程會(huì)做精確的導(dǎo)航，還有做精確輔助的東西，最后可以實(shí)現(xiàn)在汽車上購(gòu)物，實(shí)現(xiàn)車與車之間的通訊。
任何的發(fā)展離不開(kāi)政策的支持，做無(wú)人汽車大家也想，技術(shù)上已經(jīng)不存在太大的問(wèn)題。智能汽車現(xiàn)在不會(huì)特別火，可能到年底才會(huì)逐步的火起來(lái)。在2013年的新能源汽車，當(dāng)時(shí)特斯拉出來(lái)的時(shí)候很多人覺(jué)得是不是炒作。而去年大家都知道新能源汽車火了，可能在這個(gè)高點(diǎn)才買入。智能汽車一開(kāi)始確實(shí)是概念炒作，但相信未來(lái)會(huì)是一個(gè)大的產(chǎn)業(yè)。
