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量化級掌柜

只看到中企的辟謠,卻忽視了特斯拉官方聲明中的利好

2017-06-23


消息有兩種



?一種叫做“權(quán)威發(fā)布,官方說明”,真實(shí)性百分之百,通常會冠以“權(quán)威媒體報(bào)道”之名;

?還有一種叫“傳聞”,很多報(bào)道會以“外媒稱”或“某知情人士稱”開啟全篇,內(nèi)容往往勁爆吸睛,只不過懂的人都會考慮一下其背后的不確定性。

其實(shí)在資本市場中,這兩種消息比起來,級掌柜以為對市場走勢影響大的,往往是后者“傳聞”。

?比如昨天鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“萬達(dá)傳聞”,瞬時便致其股債雙殺,隨即萬達(dá)系股票更是跌停、停牌一氣呵成;


??再比如昨天關(guān)于“特斯拉與上海某公司簽訂合資協(xié)議”的傳聞,此公司股票以及特斯拉指數(shù)在萬般皆跌的情況下,仍舊一個堅(jiān)強(qiáng)漲停一個放量上漲。

傳聞


但“傳聞”效應(yīng)更精彩的往往在后半段——反轉(zhuǎn)。今天反轉(zhuǎn)蒞臨市場打臉,昨天跌停停牌的今天直奔漲停,悔青了昨日止損者的腸子;昨天漲得不亦樂乎的今天又紛紛收跌,你永遠(yuǎn)不知道誰是笑到最后的那個贏家。

級掌柜想說的是,靠傳聞短期炒作是否盈利要看運(yùn)氣,傳聞有風(fēng)險(xiǎn),客官們需謹(jǐn)慎。


不過說起特斯拉這個傳聞,信息量卻不僅僅是級掌柜前文提到的這些。雖然中方企業(yè)在紛紛發(fā)公告澄清急于撇清關(guān)系,但特斯拉官方的聲明卻是:為更好的服務(wù)中國市場,特斯拉正與上海市政府探討在該地區(qū)建設(shè)工廠的可能性。正如之前所溝通,到今年年底,我們的國產(chǎn)化計(jì)劃將會更加清晰?!?/span>

這段話透露了一個關(guān)鍵信息:特斯拉確實(shí)正在與上海市政府談判落地工廠,而且年底前會確定。即前期傳聞并未被全部否定,而且其中部分內(nèi)容已被官方證實(shí)。

反轉(zhuǎn)的風(fēng)頭蓋過真實(shí)消息被證實(shí)的利好,導(dǎo)致特斯拉指數(shù)今日有所回撤,但新能車指數(shù)今日卻再漲0.8%,意味著市場還是能感受到相關(guān)利好的存在。


特斯拉一直是驅(qū)動A股新能車板塊走強(qiáng)的一大動能,展望后市,級掌柜以為這種利好會頻頻蒞臨:

01

特斯拉的銷量。

Model3作為公司第一款親民產(chǎn)品,以3.5萬美元的售價(jià)和頂級豪車的品牌形象“秒殺”同等價(jià)位車型,在開放預(yù)訂的一周內(nèi)就收獲32.5萬個訂單,成為電動汽車第一個“爆款”。受限于產(chǎn)能不足,特斯拉無法滿足更多需求。隨著特斯拉在中國設(shè)廠和產(chǎn)能釋放,“特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈”上的“中國伙伴”,有望受益于Model3按計(jì)劃量產(chǎn)以及之后Model  3熱賣帶來的相關(guān)零配件訂單量的增長,為該主題帶來持續(xù)生命力;


02

我國新能車產(chǎn)能釋放。

據(jù)海通證券分析師鄧學(xué)預(yù)測,2020年新能源乘用車將達(dá)到全球600萬輛、特斯拉100萬輛、中國164萬輛,其中自主品牌88萬輛,市場份額54%。我國自主車企龍頭具有貼近市場、供應(yīng)完備的優(yōu)勢,將領(lǐng)先合資2-3年;


03

特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈有望成為下一個蘋果產(chǎn)業(yè)鏈

這幾乎已成市場共識,級掌柜或無需多言,屆時中國零部件切入特斯拉高端供應(yīng)鏈就如同前幾年的中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈般,投資紅利或爆發(fā)。


級掌柜看好特斯拉,看好新能源汽車的發(fā)展趨勢,也因此看好新能車板塊在未來的表現(xiàn)。屆時新能源車(161028)將直接受益,客官們從當(dāng)下就可逢低埋伏,以免未來經(jīng)受追高之苦。



分級掌柜有話說:只談干貨,不談風(fēng)月

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